OB訪問で「帰れ」といわれた失敗経験から教訓を考える！【海外】
こんにちはかじです。
この度は OB訪問の失敗談について書きたいと思います。
結論から言うと OBの方に「帰れ」といわれました。
OB訪問コツみたいな記事を書くほど慣れた今となっては単なる失敗談として語っていますが当時は顔面蒼白になりすごく泣きたくなりました（いや泣きました）
タイ国王死去を巡る一連の出来事と日本人である私が感じたこと
こんにちはかじです。
今月10月13日にタイのプミポン・アドゥンヤデート国王がバンコク市内のシリラート病院にて死去しました。タイ国民にとってはタイ国王はまさに精神的支柱！戦後すぐに18歳で即位しその後70年近くにわたり国を支えていたのです。
この瞬間に留学生として立ち会えたことは間違いなく自分自身にとって貴重な体験です。これは備忘録も兼ねて感じたことを書かなくては...！って思いに駆られたので書き出した次第です。
まず最初に、死去した13日前後の動向をざっと書きます。
前日：10月12日 シリラート病院には多くのタイ人が
13日以前から「タイの国王の体調がすぐれない」という報道が相次いでいました。タイだけでなく日本でも報道されたらしいですね。母親からラインが来たのがそのいい証拠です。
12日にもタイ国王が入院していたシリラート病院には国王の体調を案ずる多くのタイ国民が集結していました。
当日：10月１3日 タイ国王死去
午後7時ごろでした。王宮よりも西に位置しているセントラルピンクラオにて食事中ツイッターを開いたところ「タイ国王死去」を知らせるツイートが．．．！
この日の7時にタイの当局はタイの国王に関して重大な発表をすると予告していたのでどうやらそれらしい。
この日の夜もタイの国王が死去したシリラート病院には国王をしのぶ多くのタイ国民がいました。その病院付近まで状況を見に行った友達から動画を見せてもらったのですが、わんわんと泣くタイ人も多かったです。
次日：10月14日 タイ国王のご遺体の移送がおこなわれる
14日は金曜日なので本来なら大学で授業が行われるはずですが、僕の通うタマサート大学は休校になりました。タマサート大学は王宮の隣、シリラート病院の対岸に位置しているという地理的状況の中で、14日はシリラート病院から王宮やワットプラケオ周辺までタイ国王のご遺体を移送するといわれており、大学周辺は交通渋滞や交通規制が想定されたためです。14日自体が国王に哀悼の意を示す日とされたことも影響しているかもしれません。
朝、大学は休校になりましたが連絡が遅かったので間違って大学に行ってしまいました。どうせならといことでサナムルアーンや王宮周辺に足を運んでみました。
サナムルアーンには多くのタイ国民が集まっていました。王宮に向かって列を作る黒い影。タイ国王に対する哀悼の意を示し彼らは全員黒服を身に纏っています。
印象的だったのは黒に包まれたこの空間の中でタイ国民がさしていた日傘だけはカラフルであったことです。カラフルな日傘と黒服がもたらすコントラストには違和感しかなったですね。
そして、ご遺体の移送のほうは当初13時開始を予定していましたが、15時に延期。さらに1時間半ほど遅れ結局開始したのが16時半ほど。ご遺体はシリラート病院から僕のアパートメントの前やピンクラオ橋を通り、サナムルアーンや王宮、ワットプラケオのほうに運ばれていきました。
僕自身は当初その瞬間をこの目で見ようと思ったのですがあまりに遅いのであきらめてしまいました。シリラート病院で見ていた友達曰く、ご遺体を移送している自動車があまりにも普通の車でびっくりしたそうです。
タイ国王死去を受けて
「ついにこの時が来たか…！」というのが国王の死去のニュースを聞き最初に感じたことです。
数日前からタイ国王の体調がすぐれない報道が相次いでいたほかタイ国王の88歳という年齢を考慮すると、不謹慎でありながらそろそろ亡くなる可能性があること、私以外の人も感じていたに違いありません。
ただ僕のこのタイ国王死去という出来事をTwitterで知ったときの反応はあっけないものでした。正直にいって冷めていました。僕は日本国民でありタイ国民でありません。タイには留学で2か月間いますが、逆に言えば2日月前まで日本におりそれまではタイの文化、宗教、政治など触れる機会は皆無でした。あくまで気持ちの中では観光客と対して変わらないでしょう。
そしてタイの国王と日本の天皇を同じようなものだと思いこのニュースはさほど大したことがないもの（自分の生活に関連しないと意味で重要でないということ）だと認知した気がします。
以前タイの国王は日本の天皇は非常に近しい立場の存在であると思っていました。タイの政治は首相が権限を保持しています。タイの国王はタクシン派と反タクシン派の対立の際にその間を取り持ったとされておりますが基本的には政治権力の中枢にいる人物ではありません。日本の天皇も日本の象徴的存在であり政治には直接的に介入しません。すごく似ていると思ったのです。
日本人の天皇に対して思う感情とは
日本人が日本の天皇に対して感じる感情はどのようなものでしょうか？日本の天皇は日本人の精神的支柱となっていますか？天皇は日本国民に敬愛されていますか？
後者の天皇が日本国民に敬愛されているかということについては当てはまるかもしれません。僕は逗子出身なのですが、小さいころ天皇が逗子の隣町葉山の御用邸に来る際に母親と一緒に旗を振りにった記憶があります。いってしまえば車がただ通るだけですが。僕自身は母親に連れていかれただけで天皇に対して何かしらの感情は全くなかったですが、母親もしくはそこに他大勢の人たちには天皇に対して敬愛する気持ちがあったかもしれません。もちろんミーハー精神だけかもしれない可能性もあります。
でも前者の日本の天皇が日本国民の精神的支柱となっているというのは懐疑的です。ここで不謹慎なことを言いますが仮に天皇が亡くなったとしても、特に何の音沙汰もなく普段通りの生活を続ける気がします。
僕自身も天皇に対して特別な感情がありません。天皇はたとえ日本の象徴とされる人物であったとしても完全なる赤の他人です。〇〇皇太子が〇〇を訪問した…！や〇〇が高校に入学したなど和やかな報道しかばっかりメディアが報道するのもそのような天皇に対する感情の形成に寄与しているかもしれませんね。だってどう考えても天皇という存在は自分の生活に全く関係しないんですもの。
悪く言えば、僕にとって天皇は日本の「飾り物」です。あってもいいけど、なくてもいいという意識を持っています。
タイ国民がタイ人に感じる感情は日本人の天皇に感じるそれと全く別物
僕はタイ国民がタイ国王に感じる感情に関して、日本国民（この場合は僕だけだけど）が天皇に感じる感情と同様のものだろうと思っていました。つまりタイ国民にとってあくまでこの出来事はタイ国民の生活になんら影響を与えないものだと。
でもこの考えは完全に間違っていました。
タイ国民にとってはこの国王死去は非常に悲しい出来事でかつ時代を変えるほど影響力を持つものであったのです。
その国王死去後のミクロ影響、マクロの影響は次回に記していきたいと思います。
ではまた！
山賊や反政府ゲリラに遭遇することなくビエンチャン～ルアンパバーン間を夜行バスで移動！ラオス旅行
こんにちはかじです。
10月中旬にラオスに旅行していました。
前回記事：タイからラオスを国際鉄道で国境越え！バンコク～ノーンカーイ～タナレン～ビエンチャン
ラオスではビエンチャンとルアンパバーンという2つの都市を訪れました。
今回はビエンチャンからルアンパバーンの移動についてと治安と移動経路との兼ね合いについて書いていきたいです。
旅行前：「ビエンチャン・ルアンパバーン間山賊出るらしいよ？」という噂
ビエンチャンからルアンパバーンのバスを調べている段階でこのような話を耳にしました。
どうやら外務省の安全情報ホームページにも載っているとのこと。
ラオス：国道１３号線における銃撃事件の発生に伴う注意喚起
2016年04月11日
１．昨今ビエンチャン県バンビエンとルアンパバーン県ルアンパバーンを結ぶ国道１３号線のビエンチャン県カーシー郡及びルアンパバーン県プークン郡付近にて，夜行バス等車両等に対する銃撃事案が複数回発生し，死傷者が出ています。これまでの事案に共通しているのは，夜間等日没後に発生していることです。
２．つきましては，ビエンチャン県とルアンパバーン県を結ぶ国道１３号線での移動については夜行バスの利用を極力避け，やむを得ず陸路で移動する場合には日中に移動する，日没後等夜間の移動は空路とする等，細心の注意を払って行動してください。
外務省の勧告をさかのぼってみると2014年のものを見つけました。これは現在失効済みなので信憑性は全くありません。
ラオスについての海外安全情報（危険情報）の発出 失効済み
2014年05月16日
ウ ラオス国内では，国道等の主要幹線道路であっても，集落から隔絶された山道になっている場所が多く，このような場所でいわゆる山賊による襲撃事件が発生しています。
http://www.anzen.mofa.go.jp/info/pchazardspecificinfo_2014T052.html#ad-image-0
ネットにも2003年にビエンチャンの国道13号線（ルアンパバーンへの道）を走っていたバスが何者かに襲撃されて9名が死亡、26人以上が負傷する事件が起こっていた模様。
非常に古い話なので僕自身は何も心配することはないと思っていたけど、過去に死者を出しているという事実は人によっては不安要素となります。
まあ最終的にビエンチャン・ルアンパバーンは夜行バス移動になりました。時間を効率的に使う、値段を抑えて回るには間違いなく最善の移動手段です。
ビエンチャンバスターミナルでルアンパバーン行きのチケットを買う
ビエンチャンのバスターミナルは２つあります。
1つ目は南バスターミナルでこれは市内歩いて行けるところにあります。もう1つは北バスターミナルというビエンチャン国際空港に近く市内からは8kmほど離れたところにあるターミナルです。
ルアンパバーンは北バスターミナルからでています。基本的に市内からトゥクトゥクに乗り（5万キープ）北バスターミナルに向かうはずです。
北バスターミナルには5時ほどに到着しました。ルアンパバーン行きのバスは19:30か20:00に乗りたかったので、この2時間ほど前に向かいました。実際バスチケットがあるかどうかはわからないですし致し方無い判断。
窓口はすごくわかりやすい。19:30発のVIPバス、20:00発のVIPバス（Sleeping）のどちらかといわれたので20時発のバスを購入しました。15万キープ（1700円くらい）でしたね。
ルアンパバーンまでいざ夜の旅へ！
僕にとって人生2度目のSleepingバス。一度目はベトナム・フエからホイアンに向かうときでした。このときは夜行ではなく夕方でした。
夜の間、何度もバスは停車しました（おや？）
でもルアンパバーンまでは特に何もなく時は過ぎ去っていきました。
正直、僕は山賊に会いたかったです（冗談半分）
もしビエンチャンからルアンパバーンまでの区間で山賊にあったとすれば、これ以上のお土産話はないでしょう（脳内お花畑）！！
おそらく山賊に遭遇する確率は5%ほどだろう。なぜそれほど少ない確率で起こりうる出来事に人は恐怖を抱くのだろう？
バスの中からラオスの夜の景色を眺めていたけど案外対向車線で車が通ることが多かったし、ビエンチャンからバンビエンまでの道のりに関しては住宅が多かったので全く心配することはないと感じました。
バンビエン～ルアンパバーンは寝ていたのでわからない（笑）
そして未舗装の道路もあるとかないとか色々噂があったためバスの揺れが激しいのかなと乗車前は予想していたけど、乗車後ビエンチャンからブッダパークまでのローカルバスのほうが揺れがひどかったと感じた。つまり道路はしっかり整備されているのです。
どこに山賊が出る要素があるんだろう？（笑）
ビエンチャンからルアンパバーンまではバスが毎日10本近く運行しています。もし頻繁に山賊や反政府勢力がバスを襲撃しているとしたら間違いなくバスの運行本数は少なくなると思うし、そもそも夜行バスは完全になくなると思います。夜行バスも含め毎日10本近く運行を続けているという事実は、山賊なんてでないことを示す何よりの証拠なのではないでしょうか？
僕の友達でこれらの外務省からの情報やネットにある山賊に襲撃されるかもしれないという噂を鑑みたうえでビエンチャンからルアンパバーンまで飛行機で移動することにした人もいます。
当事者でないため口を挟める立場ではないですけど、もし当事者なら間違いなくメンバー内でもめている案件です。（遭遇する確率なんてほぼ０に等しい）山賊を怖がって（値段が高い）飛行機を選択するというのは僕にとっては旅行の価値をなくしてしまうのでは？と思っちゃいます。
もちろんこれは完全に僕の主観に基づいている考えで、海外における安全・治安には人により価値観がかなり変わると考えられます。
まとめ
治安・安全に対する価値観の共有はすごく大切だなとビエンチャンからルアンパバーンまでの国際バスの移動で思いました。
タイからラオスを国際鉄道で国境越え！バンコク～ノーンカーイ～タナレン～ビエンチャン
こんにちはかじです。
先日ラオスに旅行に行ってきました。
今回タイラオス間の国境を鉄道で越えたのでそのことについて書きます。
タイ（バンコク）からラオスへの移動
以下の3つが一般的です。
- 飛行機で向かう
- 夜行バスで向かう
- 寝台列車で向かう
値段を考慮すると夜行バスか寝台列車の旅になり、かつ今まで寝台列車に乗ったことがなく乗りたかったという思いもあり今回は3番目の移動手段を使うことになりました。
寝台列車のチケットはバンコクのフアランポーン駅で購入することができますが、ノーンカーイ～バンコクは人気の路線らしく予約が望ましいと書いてあったため数日前にカオサン通り周辺の旅行代理店（pooma travel）で購入しました。
時間は18:35発～4:15着のエクスプレス、20:45発～8:35着の急行、20:00発～6:45着のエクスプレスがあり、僕は20時発の寝台列車に乗りました。
料金は旅行代理店などを通さなかった場合は、一等1200バーツほど、2等エアコン700～800バーツほどとなります。今回は旅行代理店を通して、800バーツほどでした！（笑）
バンコクからノーンカーイへ寝台列車に乗る！
7:30にフアランポーン駅に到着！
夜8時までは駅で待ちます。アユタヤを訪れた際にこの駅を利用したので今回は2回目！タイの主要駅にしては…といつも思ってしまいますが…
ノーンカーイいきに乗ります。
寝台列車の中です！
はじめてですね！ やってみたかったのでうれしいです。
思っていた以上に寝台列車では睡眠できそうです。おかげさまですっきり目覚めることができました。
朝7時ほどにノーンカーイ駅に到着しました！
ノーンカーイからビエンチャンへの移動
以下の3つの移動手段が考えらます。
ノーンカーイの国際バスターミナルまで向かい、ビエンチャンまでの国際バスに乗る。
ノーンカーイ駅からノーンカーイのこのバスターミナルまでは距離がありトゥクトゥクの移動となります。またビエンチャンまでの国際バスは1日6本ほどで朝は7:30ぐらいが始発でそれを逃すと9時半とかになります。
タイの出国とラオスの入国もバスが勝手にイミグレーションに停車してくれるので楽ですが、すこしバスターミナルに向かうのがめんどくさいです。
ノーンカーイからラオス国境まで専用のバスで向かい、ラオスでローカルなバスに乗りかえビエンチャンに向かう。
乗り継ぎをしなければいけない上にイミグレーションにも各自で行かなきゃいけないためこれは上級者向けって感じがします。しかも詳しいブログ記事が載っていない。
でも値段は一番抑えらえるしこの移動手段は「旅」って感じが見てすこしわくわくする。ということで最初この方法でタイラオス間の国境を越えようと考えていました。
ノーンカーイ駅からタナレン駅まで国際鉄道で向かう
もちろんこの鉄道でも国境越えも知っていましたが当初調べていた時刻表では7時にノーンカーイ駅に到着してからずいぶん待たなきゃいけないらしく諦めていました。
でもなぜか時刻表が変わっていて（笑）2016年～2017年の地球の歩き方によるとノーンカーイ発タナレン着の鉄道は9時発と14:45発でした。（所要時間は15分）でも今回ノーンカーイ駅でタナレン行きの鉄道の時刻表を確認すると、7時半発に！
2009年に開通したこの国際鉄道。これは貴重な経験になると思ったためこの移動手段にしました。
ノーンカーイでタイ出国スタンプを押してもらう
ノーンカーイ駅ではタイの出国スタンプを押せます。
イミグレーションを探す手間がかからず大変便利ですね。きっとバスでの国境越えの方もここで出国スタンプを押せるのではないでしょうか
ノーンカーイとタナレンを結ぶこの国際鉄道はたったの2両です。タイで以前使われていた中古の車両を用いているそう。
乗車。すぐラオスタイ間の国境でもあるメコン川と友好橋が見えてきます。国境線がメコン川というのはすごく双方の国にとってわかりやすいですね。
ちなみにこの鉄道は路面電車であり、ここの友好橋はさきほどいったようなバスも走ります。国際鉄道が一日2本しか運航できないのはバスとの兼ね合いが影響しているのかもしれません。
タナレン駅でラオス入国スタンプをもらう
しばらくしてラオス・タナレン駅に到着。
降りた先にイミグレーションがあったのでそこで入国スタンプを頂きます。Arrival visaの申請もできるようです。ラオスは日本国民で15日以下の滞在であればビザはいらないので基本的に利用することはなさそう。
タナレン駅は何もありません（笑）
タナレン駅からビエンチャンにミニバンで移動
ビエンチャンまで行く方法は2つと考えられます。
タクシー（ミニバン）を使う
実はノーンカーイ駅でタナレン駅までのチケットを買う際にタナレン駅～ビエンチャンまでミニバンで行くというオプションをつけることも可能でした。値段があわせて300バーツほどしたので諦めましたが。
もちろんノーンカーイ駅でミニバンのチケットを買う必要があるわけではないです。タナレン駅にいるおっさんにビエンチャンまで行きたいといえば連れてってくれます。僕は1人200バーツ払いました。45分くらいでビエンチャン市内に到着しました。
バスに乗る
最初これは値段も安いし最高かよって思ったんですが、バスターミナルはタナレン駅から2km離れたところにあるそう。つまりラオス国境付近ということ。
諦めました。タナレン駅にはなぜこんなにも何もないのか？僕が推測するに、このノーンカーイ～タナレン間の国際鉄道は将来的にビエンチャンまで結ぶと思われます。
きっとビエンチャン駅が完成した暁にはこのタナレン駅の価値は薄れるでしょうに。
まとめ
飛行機などで1時間半でいくのは面白みがありません。
東南アジアで寝台列車が使える区間はかなり限られてくると思います。これは生かすしかない！
つぎにノーンカーイからビエンチャンに行く方法ですが、一番いいのは2番目に紹介したローカルバスを乗り継ぐ方法だと思っています。最終的にはタナレン駅まで国際鉄道で移動しましたが。
タクシーやトゥクトゥクを利用しないから値段は抑えらるし、ノーンカーイやタナレンの街を散策がてらイミグレーションに寄ったりバスターミナルを探したりできると考えるからです。バス？治安の面で怖いわとかは全くないし、せっかくなので、タイ北部やラオスのローカルな魅力を味わうのがいいでしょう。
ダナン・ドラゴン橋の夜景をどこから見るべきか？素敵な夜景の写真を求めて
こんにちは！かじです。
ベトナム中部を9月中旬に観光しました。その際ダナンのドラゴン橋にいきました。
ドラゴン橋は夜のダナンの見どころなので素敵な写真を撮ろうと思ったのですが、最初どこから写真を撮るのが一番いいのかわかりませんでした。ということでいろいろ歩き回ったりして探しました。
その結果でーす！
ダナン・ドラゴン橋の夜景をどこから見るべきか？
①ドラゴン橋の東端から
ドラゴン橋は東端が顔、西端が尾となっています。やはり顔を含めて見ることができるのはいいですね。Googleの写真でもこのアングルからの写真が一番多かったので定番ともいえる夜景スポットでしょうか。
写真に関して言えば、電柱の光があることと大型バスが通ってうまくドラゴン橋全体をとれないことがあるのがこの場所の問題点ですが、ドラゴン橋を見る・ドラゴン橋の写真を撮ることうえで一番適しているのは間違いないです。
②ドラゴン橋の東端の階段を降りたところから
橋の上からではなく橋の下から見るとこのようにドラゴンが見えます。より橋にかかるドラゴンとしての魅力を感じます。そして胴体もしっかり見えるので肉眼で見るうえではこの場所はドラゴン橋と適度な距離を保っており適しているといえるでしょう。
③DHCマリーナから
ドラゴン橋の東端の階段を下り、少々北に歩いたところにあるのがこのDHCマリーナ。写真的にはドラゴンが小さいですが、ここが個人的に一番のオススメです。
理由は、ダナンのマーライオンこと鯉の登龍像と一緒にドラゴン橋を眺めることができるから。
DHCマリーナはまだ最近完成したダナンの新名所です。DHCマリーナには鯉の登龍像というマーライオンと同様に口から水を出す像があるだけでなく、愛の桟橋とよばれるカップルのための場所があります。
愛の桟橋から鯉の登龍像とドラゴン橋の両方を見れるだけでなく、反対側を向けば別の素晴らしい夜景を見れます。
まあなぜ僕はここに一人で夜景を撮りに来たのだろう…？ちょっと胸が苦しくなります。横浜の大桟橋に一人で赤レンガやコスモワールドやランドマークタワーの含む素晴らしい夜景を撮りに行くようなものだといえば伝わるでしょうか…？
DHCマリーナの2階部分はカフェ？レストランとなっており、今回僕はそこにいっていませんがそこから眺める景色も素晴らしいはず。
まとめ
ダナンはホイアンに行くための経由地というイメージは依然としてぬぐえないでしょうが、ダナンでも素晴らしい夜景を見るところはあります。ドラゴン橋はその一つです。
黄色、オレンジ、緑、青など様々な色に変化するドラゴンにぜったい惹かれるはず！
